Només una setmana després que al Congrés dels Diputats quedara encallada la proposta de PSC i ERC per crear un consorci d'inversions entre l'Estat i la Generalitat, Foment del Treball ha dit la seua. Ho ha fet a través d'un informe que, en col·laboració amb la Cambra de Contractistes, evidencia el dèficit inversor que, en matèria d'infraestructures, pateix el Principat. Un dèficit que «no respon a un episodi conjuntural, sinó a una trajectòria prolongada de baixa activació contractual d'infraestructures».
Les xifres són contundents. Segons l'informe presentat aquest dilluns, en el període 2009-2025, el dèficit inversor va aplegar als 49.543 milions d'euros corrents. En euros constants de 2025, la xifra aplegaria als 58.748 milions d'euros. L'estudi pren com a referència una intensitat inversora del 2,2% del PIB, d'acord amb el valor observat a la UE. A partir d'aquest llindar, es calcula per cada exercici un objecte anual d'inversió i es compara amb la licitació realment registrada a Catalunya.
Entre 2010 i 2023, ADIF només va executar el 48,6% de la inversió prevista
Per al president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, aquesta situació és «alarmant, profundament indignant i absolutament intolerable». La presentació d'aquest informe arriba només sis dies després que Junts —pròxim a Foment— votara en contra a Madrid del consorci d'inversions que socialistes i republicans havien pactat per a iniciar la negociació pressupostària. Es produeix, també, dotze dies després que Foment fora la gran absent de l'acte amb els sectors econòmics en què, amb el Cercle d'Economia com amfitrió, PSC i Esquerra van presentar el consorci.
Siga com siga, les xifres són tossudes i mostren la persistència d'un dèficit crònic. Si s'analitza any per any, només el 2009 la inversió pública en infraestructures es va situar per sobre del 2,2%, en encimbellar-se fins al 2,8%. Durant el període posterior a l'esclat de la bombolla immobiliària i fins a l'inici de la pandèmia, el percentatge se situà per sota de l'1%. Des d'aleshores, la xifra s'ha situat per sobre de l'1%, però lluny del 2,2% que es considera la referència (vegeu el gràfic).
Aquest no és, en tot cas, l'únic greuge que posa de manifest l'informe. També hi ha el referit a les partides pressupostades però no executades. En aquest sentit, en el període analitzat, l'Administració de l'Estat va presentar un grau d'execució acumulada del 59,5%. Això significa que es van deixar d'executar —i, per tant, de materialitzar— 11.059 milions d'euros (vegeu el gràfic).
L'àmbit ferroviari és on més es va palesar aquest problema. Entre 2010 i 2023, ADIF només va executar el 48,6% de la inversió prevista. Si s'agreguen ADIF i Renfe, el grau d'execució acumulat aplega al 50,3%.
La Generalitat de Catalunya, per la seua banda, registra un grau d'execució del 88,7%, la qual cosa suposa que ha deixat d'invertir en infraestructures 3.147 milions d'euros.
Les dades aportades aquest dilluns també evidencien la manca de compromís de l'Estat amb el Principat. L'any 2023, la inversió executada per l'Estat a Catalunya va ser de 1.028 milions d'euros, equivalent al 9,3% del total regionalitzat. Aquesta xifra està molt per sota del pes de Catalunya en el PIB espanyol (18,8%) i en pes poblacional (16,5%). Aquell any, el grau d'execució de les inversions de l'Estat a Catalunya va ser del 44,6%, quasi la meitat del grau d'execució del total regionalitzat, que va aplegar al 82,6%.
